被水伤害过的生活，总要好起来

　　被水伤害过的生活，总要好起来

　　想感受7月20日那场大雨里郑州市民经历了什么，可能没有比京广北路隧道更直观的地方了。暴雨将包括京广北路隧道在内的多条隧道淹没，第二天，人们还能在现场看到上百辆裹着泥的汽车横七竖八地泡在水里，或是停在泥地里。这些车有的后视镜脱落，像耷拉下来的狗耳朵，有的前挡风玻璃碎得掉渣，能看出主人为了逃生曾做过激烈的努力。

　　来自中国安能和多个省市的救援力量，花了5天时间，从包括京广北路隧道在内的3条京广快速路隧道抽出积水60多万立方米，拖移安置各类车辆247辆。遗憾的是，隧道内发现了6名遇难者。

　　在场的市民侯文超经历过2012年“7·21”北京大暴雨，明白积水的危险性。在逃生的路上，他撑着伞，涉水赶到其他人的车前，不停敲打着沿途的车窗，对车里的人喊着“赶快下！赶快下！”“车都完了，人都没事就行了”。逃生的人们刚刚行至高处仅10分钟，隧道口就被湍流没过。  

　　侯文超拍过一辆新车的门，车上的老太太坚持不下车，是他和开车的年轻女家属一起把老人拽出来的。他当时说：“你再不下来，马上命都没了。”一位同样在侯文超劝说下弃车的出租车司机经历了很久的心理挣扎。据媒体报道，郑州市鼓励出租车从业人员置换新能源车，希望到2022年年底逐步将旧式燃油出租车替换为新能源车。而旧的燃油出租车越老、越临近报废年限，政府补贴越少。这位司机刚刚花了10多万元买了新车，正指望着它挣钱。没料到，没开多久就泡了水。

　　多数司机在水位突如其来上涨时选择了弃车求生，但这显然不是一个轻易能作的决定。这些如今包着泥浆的、泛着臭味的铁皮，曾在路上驮起车主的家庭、事业乃至青春。当天从京广北路隧道逃生的车主江勇（化名）弃车后哭了，他把陪伴了5年的SUV称为“小二”，还说“车子是男人第二个家”。现场群众还看到，有女车主在找到自己的车时，趴在车上失声痛哭。

　　街道上、小区里、车库中，还有不少人的爱车在洪水中进水、熄火、抛锚乃至遭遇灭顶之灾。有车主甚至为了保护车子，遭遇不幸，在20日那个风雨交加的下午，金水区一位居民接到了物业到地下车库挪车的提醒，但他在返回小区后失联。当晚，雨水灌满了整个两层车库。4天后，随着救援人员抽干积水，他的遗体在车库地下2层被发现。

　　《大河报》报道显示，截至7月6日，郑州市机动车保有量达4901467辆，机动车驾驶人4888351人。而据河南省汽车行业商会初步统计，截至目前，郑州市泡水车辆已超过40万辆。可以说，整个郑州至少有10%的车辆在这场灾难中“受伤”，而全部维修完至少需要3个月。

　　有些车主相对幸运，保险可以挽回他们的部分损失。2020年9月19日开始施行的《关于实施车险综合改革的指导意见》中明确，车损险主险条款在现有保险责任基础上，增加机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、无法找到第三方特约等保险责任，为消费者提供更加全面完善的车险保障服务。在此之前购买过涉水险和此后购买了车损险的车主，可正常走理赔流程进行维修；若无法维修则可进行车损赔付。

　　但车损险与交强险不同，并不是每一位车主都会购买。一位车主在社交媒体“哀嚎”：“在海南买了5年涉水险一次事都没出，回郑州想着不用买涉水险，结果车给泡了。”目前，部分受损车辆已经被拖回汽车4S店或保险公司指定场地，带着泥渍的大小车辆将园区停得满满当当，尚有部分车辆报过保险后等待处理。为了尽快理赔，当地保险机构简化理赔流程，免现场查勘、免气象证明、免费救援、定损后直赔到店。河南保险行业协会数据显示，截至7月28日，河南保险业接到的车险报案22.64万件，估损金额64.12亿元。

　　除了城市里引人注目的车辆，更多的财产损失散布在广大的田野中。暴雨下，一些村庄被山洪冲毁，在断网、断电、断路后失联。有的农民刚刚种下的玉米、花生面临绝收，有的失去了赖以栖身的住房。

　　最新的统计显示，截至8月9日7时，本次洪涝灾害共造成河南省150个县（市、区）1664个乡镇1481.4万人受灾，直接经济损失约1337.15亿元。其中农作物受灾面积1620.3万亩，成灾面积1001万亩，绝收面积513.7万亩；倒塌房屋近10万间，严重损坏房屋16万多间。

　　受损房屋重建是灾后恢复重建的首要任务，房屋的重建修复也是灾后农户家庭的主要支出。2008年汶川地震发生后，四川省曾用两年时间完成了原定3年完成的100多万户灾后农房重建计划。这其中，除了农户的积蓄、向亲朋好友借款以及灾后恢复重建基金的补贴，金融机构的支持对四川的农房重建起着举足轻重的作用。日前，河南省也下发文件，为受灾企业和个人提供相似的金融服务保障。